HOT! アルファロメオgtv 2 0 twin spark 実走73664 km パーツ 車

アルファロメオgtv 2.0twin spark 実走73664km 車検令和8年1月22日　機関良好　左ハンドル希少車
V6の素晴らしさは言うまでもなく、2000twinsparkの良さはアルファ本来の高回転まで使い切れる事から感じられる車との一体感です。パワーと官能は劣りますが、維持費と燃費は苦になりません。gtvの特徴はぶっといサイドシルが他のアルファには無いボディー剛性の高さとピニンファリーナのエクストラデザイン、バッテリーはリアに置かれ、トランクの狭さがスポーツカーの潔さを主張しているところです。私のgtvはエアバックが装備されておらず、アクセルスロットルもワイヤー式のためダイレクトな操縦感が特徴です。エンジンヘッドカバーも珍しいアルミ製です。エンジンチェックランプ点灯も無く、エアコンも良く効き次回の車検も心配なところはありません。
気になるところは機関においてはありませんが、外装ね色褪せ、天井の垂れ補修、本革シートの塗装はがれです。
私がオーナーとなり整備した内容は2023/1/22の70822km時にタイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプを交換済み。バッテリーも交換済み。2023/3/22の71043km時にエンジンオイルとエンジンオイルフィルター交換済み。たまに燃料ポンプのフューズが飛ぶので試しに燃料ポンプリレーを新品に交換しました。また、トランクが下がってくるので新品ダンパーに交換しました。なもオイルパン辺りからのオイルにじみも無く、アルファエンジンにしては上々です。エンジンオイルはバルボリンレーシング20w50です。
以下gtvの記事の抜粋です。
アルファ916のボディ剛性は「アメリカの厳しい衝突安全基準をクリアできるように」設計されていました。このしっかりしたボディ剛性が、贅沢に「新設計されたサスペンション」を上手く活かしているとも言えます。916のサスペンションはフロントがオーソドックスなマクファーソン・ストラットですが、一方リアは新設計のマルチリンクサスペンションで、贅沢にもアルミとマグネシウムの合金で作られたサブフレームに巧妙にマウントされます。中でも特筆すべきは「パッシブステアによる挙動制御」です。古典的なサスリンクのブッシュをたわませることで舵角を得る方法であるものの、絶妙なトーインでリアの姿勢を制御しています。